Алюминиевые моторные лодки


  Модели лодок
и тех. характеристики:





:::Новости

[02.04.2011]
:::Аллюр-56
[тех. характеристика]

Описание конструктивных особенностей и технических характеристик.

[04.02.2010]
:::Аллюр-56 Джонбот
[тех. характеристика]

Описание конструктивных особенностей и технических характеристик.

:::Аллюр - 36
[тех. характеристика]

Описание конструктивных особенностей и технических характеристик.

:::Аллюр - 40
[тех. характеристика]

Описание конструктивных особенностей и технических характеристик.

Rambler's Top100



       Аллюр-45

Аллюр-45 Аллюр-45

Технические характеристики
Длина габаритная, м 4.57
Ширина габаритная, м 1.74
Ширина по скуле на транце, м 1.43
Ширина в кокпите по борту, м 1.42
Ширина в кокпите по сланям, м 1.33
Высота борта на миделе, м 0.77
Высота габаритная, м 1.38
Высота транца, м 0.508 (опция 420мм)
Килеватость на транце, град 10
Масса оборудованного корпуса (без ПЛМ), кг 240
Грузоподъемность, кг 700
Пассажировместимость, чел 6
Мощность ПЛМ, л.с. 40-60
Максимальная мощность ПЛМ, л.с. 60
Толщина обшивки, мм 3



Аллюр-45

Аллюр-45

Аллюр-45

Аллюр-45

C 06 января 2016 года устанавливается новая цена на базовый корпус - 240 000 рублей.

База (240 000) подразумевает следующее.

- Без оборудования.
- Носовая палуба - вровень с бортом. Материал - рифлёный алюминиевый лист.
- Якорный отсек под носовой палубой.
- Носовой рундук.
- Консоли с лобовым остеклением (без боковых стёкол). Материал остекления - поликарбонатный пластик. Установка на винтах сквозь приварные бобышки.
- Перчаточный ящик без крышки в левой консоли.
- Полки для багажа и акк. бат. в объёме консолей.
- кронштейн для машинки газа/реверса по правому борту.
- кронштейн датчика эхолота на транце.
- два стакана под спиннинги (по умолчанию ставятся на кормовую переборку, но могут быть установлены в другом месте)
- Поворотные кресла рулевого и штурмана на сухих ящиках-рундуках.
- Карманы длиной 2000 мм по бортам.
- Кормовая банка с крышкой в центральной трети. Под крышкой отсек для переносного бензобака.
- Слани : рифлёный алюминиевый лист.
- Транец L .
- Вёсла с подуключинами и фиксаторами.
- Поручни.

Опции:
- Раздвижной купальный трап на кормовой площадке по левому/правому борту.
- Кронштейн резервного двигателя.
- Боковые стёкла.
- Установка остекления через специальный резиновый профиль.
- Крышка перчаточного ящика.
- Ёмкости для мелких вещей на консолях.
- Кресло на поворотной стойке на крышке носового рундука.
- Дуга для дополнительных спиннинговых стаканов и навигационного оборудования (тарга).
- Транец стандарта S .
- Днище толщиной 4 мм.
- Вкладной бензобак в нише между банками перед консолями, V = 120 литров, с поплавком и прибором уровня, под крышкой.
- Сухой рундук в центральной трети кормовой банки (только вместе с бензобаком).
- Тент ходовой (рабочий).
- Тент транспортировочный / стояночный.
- Стандартный набор оборудования *.
- Звуковой сигнал.
- Вольтметр.
- Топливный фильтр-сепаратор.
- Дополнительные стаканы для спиннингов.
- Скрытая установка якорной лебёдки (лебёдка поставляется Заказчиком)

* Стандартный набор оборудования (опция), включает в себя следующее.
- Рулевой механизм со штурвалом и тросом.
- Навигационные огни.
- Панель тумблеров с электропроводкой.
- Разъём 12 В.
- Прерыватель массы.
- Эл. помпа.
- Аккумуляторный ящик.

Текущие цены на опции запрашивайте отдельно.

Устройство лодки. Компоновка.

- Носовой отсек (шп.0-1) включает в себя якорный ящик. В якорном ящике предусмотрен рым для подвязки якорного каната.

- Отсек шп.1-2 включает в себя бортовые блоки плавучести и запирающийся ящик объёмом 140 литров.

- Отсек шп. 2-3 включает в себя бортовые блоки плавучести, поверхность которых может использоваться для размещения носовых пассажиров. Опционно в пространстве между блоками плавучести может быть организован запирающийся ящик объёмом 150 литров, либо встраиваемый стационарный топливный бак объёмом до 120 литров.

- Консоли (шп.3) снабжены багажными полками и опционно - лотками для мелких вещей, оборудованными дренажом. Консоль ЛБ также имеет в своём объёме отсек для мелких вещей и документов. У консоли рулевого устанавливается кронштейн для монтажа блока управления газом/реверсом подвесного двигателя.

Проход между консолями имеет ширину 380 мм.

Остекление консолей лобовое (базовая компоновка), или лобовое + боковое (опция).

- Пространство шп.3 – 6 это кокпит с ровным полом на длину 1620 мм в корму от консолей. В силовой набор могут быть установлены фундаменты для стоек кресел рулевого и штурмана. Штатно (в базе) вращающиеся кресла рулевого и штурмана установлены на сухих запирающихся ящиках, надёжно зафиксированных на поверхности сланей. Расположение кресел "вперёд-назад" может быть отрегулировано владельцем при помощи простого слесарного инструмента в диапазоне +-150 мм. От консолей шп.3 до кормовой банки шп. 6 по борту организованы блоки плавучести. Пол (слани) в кокпите секционный,легкосъёмный.

- Кормовая банка шп.6-7 состоит из трёх секций. Бортовые секции – блоки плавучести. Центральная секция представляет собой отсек для переносного бензобака. Если в лодке предусматривается стационарный топливный бак (опция), то в центральной секции банки может быть организован сухой запирающийся ящик (опция).

- В отсеке шп.7-8 на днище установлен кронштейн для монтажа помпы. Кормовые площадки вокруг мотора содержат в себе запас плавучести и могут использоваться для установки кронштейна резервного двигателя (опция) по правому борту и купального трапа (опция) по левому борту.

- По периметру корпуса организованы поручни.

Устройство лодки. Особенности.

Конструкция лодки позволяет демонтировать максимально возможное количество элементов внутренней обстройки и насыщения для проведения ремонтных работ. Съёмными являются:

- Палуба якорного отсека

- Носовая палуба

- Крышка багажного отсека шп.1-2.

- Секционные слани.

В кормовых площадках, кормовых и носовых банках, в бортовых ступеньках в кокпите расположены блоки плавучести суммарным объёмом 530 литров, что позволяет лодке с подвесным мотором удерживаться на поверхности воды и поддерживать плавающих рядом пассажиров в случае заливания.

Днище лодки имеет килеватость на транце 10 градусов.

Материал покрытия горизонтальных поверхностей палуб, банок, сланей: рифлёный алюминиевый лист, либо водостойкая фанера (опция).

Вот ссылка на фотографии с высоким разрешением. Аллюр-45
.



Аллюр-45

Аллюр-45

Аллюр-45

Аллюр-45

Аллюр-45

Аллюр-45

Аллюр-45

Аллюр-45

Аллюр-45

Аллюр-45

Аллюр-45

Аллюр-45

Аллюр-45

Аллюр-45

Аллюр-45

Аллюр-45

Аллюр-45

Аллюр-45

Аллюр-45

Аллюр-45

Аллюр-45

Аллюр-45



 
Design by KoriSmart
ГЛАВНАЯ   ::   О ПРОИЗВОДСТВЕ   ::   ПРОДУКЦИЯ   ::   РЕМОНТ   ::   КОНТАКТЫ   ::   ССЫЛКИ   ::   
ООО "Алюминиевые лодки "Аллюр" Copyright 2004-2016